交通部鐵道局- | 台灣景點玩透透

而輕軌的特色為深入人群、融入都市建設與景觀，沒有專用路權，車站設計較為簡約，沒有封閉式的閘門，僅設置刷卡機供旅客進出站時刷卡搭乘，對於旅客來說是較為友善的綠色運 ...

2018年11月27日 — 高運量的捷運系統就屬於專有路權，每小時單位方向運量為20000人次以上。而輕軌系統是以電力驅動，並且有自己專用的軌道系統，能在較小的轉彎半徑、坡度、 ...

輕軌運輸系統於營運時雖有集電弓之摩擦音與鋼輪和軌道間之輪軌音，但因其驅動系統係以馬達驅動，相較於公車捷運車輛之驅動系統，整體而言，輕軌車輛之噪音較低，而且，於 ...

2023年2月23日 — 輕軌跟捷運是有幾點不一樣，最大的不同是路權，捷運沿線都要求「專有路權」，就像是高鐵一樣，不會跟其他類型交通路線有所干擾。但輕軌一般而言是沒有「專 ...

輕軌與捷運均屬於大眾捷運系統，並受《大眾捷運法》規範，現時輕軌路權主要分為：. 完全獨立專用路權：全部路線為獨立專用，不受其他地面交通干擾。 非完全獨立專用路權： ...

在具備相同運能且服務水準相當的前提下，輕軌捷運與公車捷運之差異說明如下：. 1.舒適性：. 公車捷運車輛之懸吊系統，其隔／減震效果低於捷運車輛之懸吊系統，國際上均 ...

輕軌運輸(LRT, Light Railway Transit)與輕軌捷運(LRRT, Light Rail Rapid Rransit)均屬都市軌道運輸系統一環。 輕軌運輸（LRT）以較短車廂（通常是兩節三節車廂的列車）的 ...

輕、重的差別主要在列車的容量。重軌捷運系統，也就是目前高雄捷運紅、橘線的形式，列車容量較大，每小時單方向運量可達2 至5 萬人次，屬於高運量捷運系統。