[台中后里]．后豐鐵馬道．花樑鋼橋．九號隧道 | 台灣景點玩透透

九號隧道已有近百年歷史，至今結構良好，全長1.2公里，原本屬於舊山線火車隧道的一部分，然而在新山線完工後即廢棄，也是西部幹線中最早退休的一條隧道。南北向通風條件較 ...

位於台中縣后豐鐵馬道的「九號隧道」，創建於1908年，迄今已擁有百年歷史，全長1273公尺，原先屬於舊山線火車隧道的一段，然而在新山線完工後就隨即廢棄，卻也是西部幹線中 ...

2011年1月20日 — 騎在九號隧道中，歷史的氛圍使人感動，而臀部則感到震動不已。隧道內的柏油路面頗為顛簸， 可能是單車道施工品質不良，並不像貢寮的舊草嶺隧道的單車道騎 ...

九號隧道已有百年歷史，結構良好，. 全長1.2 公里，因為南北向通風條件較佳，隧道內除了通風及照明設備外，基. 於安全考量兩邊的隧道口都加裝鐵門設備。 此隧道整段都是 ...

2022年7月20日 — 九號隧道為舊山線火車隧道的一部分，全程長達1.2公里，已有百年的歷史。行經后里馬場與夫妻樹後便會看到九號隧道入口，有許多人在入口處拍攝。

九號隧道：舊山線最長的隧道，長1269.5公尺。隧道北口題有「潛行不窒」四字；南口則題有「氣象雄深」四字。隧道南端連接大甲溪橋；北端離后里站不遠。 · 大甲溪鐵橋（花樑鋼 ...

2018年6月12日 — 台中．后里九號隧道鐵馬道后豐鐵馬道是廢棄的舊山線鐵道改建的自行車專用道起點在國道四號豐原端出口的高架橋下方， 終點為后里馬場，全長4.5公里。

后豐-九號隧道. 九號隧道為舊山線最南、也是最長(1908年縱貫線全通當時)的隧道，長約1273公尺，隧道內也是曲線線形；與舊山線其他隧道一樣，原為磚造結構，在1935年4月 ...

2011年5月25日 — 位於台中縣后豐鐡道的「九號隧道」，創建於1908年，迄今已擁有百年歷史，全長1273公尺，原先屬於舊山線火車隧道的一段，然而在新山線完工後就隨即廢棄 ...