后豐鐵馬道 | 台灣景點玩透透

九號隧道已有近百年歷史，至今結構良好，全長1.2公里，原本屬於舊山線火車隧道的一部分，然而在新山線完工後即廢棄，也是西部幹線中最早退休的一條隧道。南北向通風條件較 ...

4.6 公里，於94 年4 月17 日全線正式啟用。九號隧道已有百年歷史，結構良好，. 全長1.2 公里，因為南北向通風條件較佳，隧道內除了通風及 ...

位於台中縣后豐鐡道的「九號隧道」，創建於1908年，迄今已擁有百年歷史，全長1273公尺，原先屬於舊山線火車隧道的一段，然而在新山線完工後就隨即廢棄，卻也是西部幹線 ...

2011年1月20日 — 九號隧道長1269公尺，是舊山線九座隧道中最長的隧道，也是后豐鐵馬道最具特色的路段。 騎著單車通過這百年歷史的舊隧道，也彷彿走進入時光隧道裡。隧道 ...

重要地標 編輯 · 九號隧道：舊山線最長的隧道，長1269.5公尺。隧道北口題有「潛行不窒」四字；南口則題有「氣象雄深」四字。隧道南端連接大甲溪橋；北端離后里站不遠。 · 大 ...

九號隧道為舊山線最南、也是最長(1908年縱貫線全通當時)的隧道，長約1273公尺，隧道內也是曲線線形；與舊山線其他隧道一樣，原為磚造結構，在1935年4月大地震後重建改成 ...

第8號隧道於明治39年（1906）6月9日開工，明治40年（1907）11月29日竣工，全長518.6公尺；在初建當時即為舊山線地質最脆弱的地方，曾經崩坍多次，也因此在昭和10年（1935） ...

2011年5月25日 — 位於台中縣后豐鐡道的「九號隧道」，創建於1908年，迄今已擁有百年歷史，全長1273公尺，原先屬於舊山線火車隧道的一段，然而在新山線完工後就隨即廢棄 ...

2022年7月20日 — 九號隧道為舊山線火車隧道的一部分，全程長達1.2公里，已有百年的歷史。行經后里馬場與夫妻樹後便會看到九號隧道入口，有許多人在入口處拍攝。