1.可騎乘於『人車共用道』或『自行車專用道」 | 台灣景點玩透透

第九十條之三. 在圓環、人行道、交岔路口十公尺內,公路主管機關、市區道路主管機關或警察機關得在不妨害行人通行. 或行車安全無虞之原則,設置必要之標誌或標線另行規定機器 ...

2021年4月10日 — 交通部運輸研究所於「自行車道系統規劃設計參考手冊（2017修訂版）」中已有相關設置建議，未來民眾只要跟隨著自行車專用標誌和標線，即可順利找到環島的路 ...

2008年10月20日 — 騎自行車的民眾越來越多，台北市政府規劃設置各種形式的自行車專用道，卻出現10種以上不同的自行車標誌圖案版本，大多數還是非依照法令規範的「假 ...

... 自行車及行人共同使用人行道，並於街廓前後設置「遵22-1 行人及自行車專用標誌」，供民眾辨識。惟自行車騎乘於人車共道路段仍應禮讓行人優先通行，並禁止騎乘騎樓。 － ...

本標線車道與車道間應以雙白實線或雙黃實線分隔，自行車專用車道線得劃設於騎樓以外之人行道。允許專用車種進、出相鄰專用道之其他車道時，應以單邊禁止變換車道線劃設，線 ...

自行車穿越道線，用以指示自行車於交岔路口或路段中穿越道路的行駛範圍；其線型為白色實線，線寬為十公分，二條白色實線的間隔至少一點二公尺。穿越道線的入口及出口處 ...

2020年12月3日 — 然而，地方政府有權劃設示範標線、標誌、號誌，卻沒有檢討機制，「自行車道指引標線」在台北市道路已經存在超過10年，在立法院周遭就可以看到多處，顯然 ...

得設於自行車行駛眾多路段適當之處。（第46條）. 行人及自行車專用標誌「遵22-1」，用以告示該段道路或騎樓以外之人行道專供行人及自行車通行，其他車輛不准進入，並以 ...