【新城舊港】從濱線到哈瑪星，一把開啟高雄現代化的鑰匙 | 台灣景點玩透透

2020年12月5日 — 1923 年4 月21 日，裕仁皇太子從臺南驛搭火車行啟高雄，首站就是哈瑪星。隔日，則安排登高雄山攬勝，從山上遠眺市區，將整座城市風光盡收眼底。「行啟」 ...

歷史 编辑 ... 哈瑪星原本是海域，台灣日治時期時，日本當局在高雄建立港口，為了疏濬航道，於是利用淤泥填海造陸而形成。「哈瑪星」此名稱的由來，是因為當地有兩條濱海鐵路 ...

歷史 編輯 ... 哈瑪星原本是海域，台灣日治時期時，日本當局在高雄建立港口，為了疏濬航道，於是利用淤泥填海造陸而形成。「哈瑪星」此名稱的由來，是因為當地有兩條濱海鐵路 ...

歷史 編輯 ... 哈瑪星原本是海域，台灣日治時期時，日本當局在高雄建立港口，為了疏濬航道，於是利用淤泥填海造陸而形成。「哈瑪星」此名稱的由來，是因為當地有兩條濱海鐵路 ...

哈瑪星，指的是現在的南鼓山一帶，日治時代是高雄市最繁華的地帶。不僅是高雄海陸交通的 ... 如今高雄市火車站已移至三民區大港，這座具有歷史價值的港區火車站也就沒落了。

2022年2月19日 — 哈瑪星這附近原本是個海域，日據時期日本政府在高雄興建港口，為了疏濬航道，將所挖起來的淤泥就往哈瑪星這裡堆積，於是這裡就是用淤泥填海造陸而形成的。

2020年11月19日 — 哈瑪星為在地高雄人所熟知的地名，但卻不屬於正式的行政區，其地名實際上源自於日文。哈瑪星土地為日治時期填海造陸而來，1900年11月縱貫鐵路台南至打 ...

2019年4月1日 — 哈瑪星雖然只是當前高雄市版圖中的彈丸之地，然而她在戰前引領潮流，向高雄人高調宣示新時代的到來；迎來終戰後，依然利用臨港的優勢，孕育了支撐在地經濟 ...