四大面向拆解為何「橫向國道」應該要收費？ | 台灣景點玩透透

2020年10月24日 — 國道因交流道密集、短途通勤族多，鄰近都會區路段上下班尖鋒時段已是常態性塞車，還經常回堵到市區道路。學者再提取消20公里免費、橫向國道收費，讓 ...

2016年7月1日 — 由上述經濟面與哲學公平面探討此議題後，本人認為橫向高速公路應照常收費，然收費制度需要有根本的改變，否則將出現如文中所提到收費制度不公的狀況。

國道預計最快7月將全面採計里程收費，但其中的橫向部分出現太多反對聲浪，因此交通部暫定，對橫向包括國道2、4、6、8、10號，在2至3年內暫時不收費；縱向國道則是前20公里 ...

2023年1月13日 — ... 收費0.9元。 -2國道高速公路收費由計次改為計程收費進入最後倒數-2高公局公告費率方案除了橫向國道暫不收費-2未來每車每天也將有20公里的免費里程行駛 ...

國道ETC實施多年，仍然維持每日20公里免費里程及橫向國道免費，讓長途及縱向國道承擔更高的費率，完全沒有落日條款，把以往人工收費的不公平缺失持續下去。

而橫向國道主要功能為國道1號及國道3號之聯絡道，且目前並未設收費站收費；其所處位置並無長距離之平行側車道作為替代道路。因此，就國道5號平原段而言，其道路特性、替代 ...

【記者陳忠賢台北報導】橫向國道到底要不要收費？交通部長賀陳旦昨天終於鬆口，基於某些地區公共運輸不夠發達，考量不增加民眾負擔，因此不考慮收費。

〔記者李欣芳、曾韋禎、陳鳳麗／綜合報導〕交通部長賀陳旦昨明確表示，在改善區域公共運輸不普及、不發達的現象前，不會考慮實施橫向國道收費，也不會有時間表。

... 收費. 政策比例約為55%以上,橫向國道地區調查結果略低(約. 49%)。若納入橫向國道暫不收費配套措施時,則全國及. 橫向國道地區對於計程收費政策贊成度均達60%以上,. 顯示若有 ...