2021年4月8日—從明池山莊到下巴陵的巴陵大橋約19.3公里，平均坡度-3.1%，前8公里仍是上上下下，過了四陵後的11公里就一路下滑，平均坡度-5.7%，除了要注意控制下滑速度 ...
雙北（北宜＋北橫）一直是我的許願清單之一，北宜公路連接台北與宜蘭，全長58公里，在頭城金面山下山之後抵達蘭陽平原，與頭城鎮青雲路（台2庚線）岔路為終點（台9線70K處），途經新店、石碇、坪林與頭城，最有名的「九彎十八拐」總長8公里；北橫則與中橫、南橫並列為台灣三大橫貫公路，從棲蘭百韜橋到三峽的三民派出所，總長約72.5公里，沿途隨著海拔高度及自然林相變化，從原始的臺灣紅檜、樟木乃至後來人工造林的柳杉等，處處吐露著臺灣森林生態之美。只是距離超過200公里、累積爬升超過3,500公尺的騎程，無論是體力的負擔或夜騎的風險都讓人卻步，這次恰好有宜蘭在地的社團舉辦二日活動，二話不說立馬揪麻吉車友Teresa報名圓夢。
由於此趟行程有些難度，有多名團員選擇騎乘電輔車，更有一家四口同行，媽媽騎車經驗豐富、騎自己的彎把公路車、兒子也是貓空的練家子，爸爸則選騎電輔車，一路上一家人一直騎在一起互相拍照，這讓人見識到電輔車把一家人的距離拉近的魅力！
第一天第一天的北宜公路從碧潭旁的新店國小出發，一路緩緩爬升到海倫咖啡(北47-1叉路口)大約14.7公里，平均坡度約3.5%，這段路很多重機呼嘯而過，或見攝影師練習追焦，我們不經意也進了攝影師的追焦鏡頭了！過了海倫咖啡就開始長達10公里的下坡了，途中南勢溪在蜿蜒的山路邊不時露出，可惜今天沒有看到雲海，在坪林略作休息後出發，很明顯重機少了許多，繼續盤旋於大、小金面山，爬坡至最高點的石牌，從坪林到石牌距離約19公里，平均坡度不到2%，相對比前半段更好騎；石牌是北宜公路的最高點，順便品嘗期待已久的大腸包小腸，添加了洋蔥、香菜、酸菜口感超對味，果然沒讓我失望！至於Teresa念念不忘的臭豆腐就等下回造訪囉！
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