為因應車站立體化工程進行，2015年7月26日啟用跨站式站房臨時站體，並新建臨時車站主體建築於原後站方位（位在大林路、延平路一帶），原前站處則設二個出入口。本站原另有 ...
此条目页的主題是臺灣鐵路公司的鐵路車站，未來將與桃園捷運綠線、棕線交會。关于其他以桃園為站名的車站，請見「桃園站」。
臨時站位於原前站的出口（中正路、大同路方向）
臨時車站前站一出入口（萬壽路方向）
桃園車站是一個位在臺灣桃園市桃園區、屬於臺灣鐵路公司縱貫線的鐵路車站。該車站距離縱貫線位在基隆車站的起點約57.503公里。該車站在臺灣鐵路公司車站等級中被編列為一等站，2008～2023年旅客進出人次在臺灣鐵路車站中都僅次於台北車站，是北北桃都會區最主要的轉運中心之一。
因桃園都會區鐵路地下化計畫的工程正在進行，車站站房為臨時建物，其總樓地板面積約1萬1917平方公尺，建造經費約新臺幣4.6億元。在當前計畫中，桃園捷運綠線、棕線將與地下化工程完成後的本站共構。
概略[编辑]最初設在今車站所在地區的鐵路車站是「桃仔園火車碼頭」（原址位在今桃園區民生路與萬壽路交叉口附近），屬於由臺灣巡撫劉銘傳籌建的鐵路。
考慮原有路線設計問題，日本當局在臺鐵道主管單位將臺北至當地間路線進行大幅變更，並在1905年於今日位置，重建融合日本傳統與西洋建築設計元素的木造車站建築，並將站名由日本時代初期啟用的「桃仔園停車場」改為「桃園驛」（日语：桃園驛／とうえんえき〔たうゑんえき〕 Tōen eki ? [註 1]）。該站在日本時代是地區行政工作與地方農特產品輸出的重要轉運點。
1962年，自1905年啟用的木造站房遭拆除，同時新建鋼筋混凝土建築取代。
2010年，台鐵桃園鐵路高架化（後改為地下化）動工，車站也隨之立體化，興建2座島式月台及4個股道[3]，桃園捷運綠線、棕線也被規劃與本站共構。為因應車站立體化工程進行，2015...