台鐵舊山線力拚2025年復駛朝鐵馬先行、鐵道復駛方向推動 | 台灣景點玩透透

2020年6月17日 — 因為原先鐵路單線設計、設施老舊、坡度大、路線彎曲，台鐵便進行改線、截彎取直與雙軌化的工程，在新山線於民國87（1998）年通車後，舊山線被廢止。該年的 ...

2010年6月5日，舊山線在三義和新山線銜接復駛。 因土地取得問題，舊山線復駛目前將僅於三義至泰安站間，泰安至后里站因路線自停駛後被拆除故暫不復駛（列入第二階段復駛 ...

2012年2月17日 — 停駛的最主要原因，與舊山線最驕傲的「台灣鐵路最高點」有關，由於此段路線坡道平均25/1000過陡影響行車效率，維修不易，又因單線行駛容量不足，拓寬工程 ...

由於這安全側線就在魚籐坪斷橋旁邊，而這也是當初山線鐵路觀光化的提議中，要在此設站帶領旅客參觀斷橋的原因。 ... 隨著舊山線的停駛，全台目前已找不到尚在使用中的花樑鋼 ...

2021年2月22日 — 苗栗三義到台中豐原間的「舊山線」復駛，台鐵局提出初步規劃報告，將修復4座車站，用鐵道自行車、小火車兩種運具做為營運主軸，目標2025年底前完工、 ...

2022年6月23日 — 舊山線鐵道於1908年建造完成，1998年停駛，沿線鐵橋、車站及隧道堪稱是「近代鐵道工藝的極致美學」，停駛後各界期盼能復駛。立法院副院長蔡其昌23日邀 ...

2022年3月1日 — ... 舊山線就已停駛；該路段通車為縱貫鐵路重要里程碑，惟現今部分路段改為鐵道自行車，部分路段更埋沒在荒煙蔓草中，舊山線已被政府選為世界遺產潛力點 ...

2017年8月24日 — 宛若秘境般的舊山線鐵路，從1908年通車後，在1998年因新山線的完工而停駛。但沿途的美麗風景與濃厚歷史遺跡，讓人們不捨她的消逝。